一年跑不到五千公里、车又过了五年，卖掉通常比放着划算。闲置的车不是资产，是每年往下掉的钱：保险、停车、保养一样不少，车价还在往下走，放一年等于白扔一笔。
三笔账一起算才看得清
第一笔是贬值。车龄五年的车，一年掉个一成上下很常见，十万的车放着不开，一年少说没了一万。第二笔是固定支出：交强险加商业险三四千，小区停车一年两三千，保养、年检、轮胎电瓶这些就算不开也会老化，摊下来又是两三千。第三笔最容易被漏掉：车位和牌照被占着，家里真想添台车的时候腾不出位置。
按用车频率分三种情况
一年开不到三千公里的，卖。车是拿来用的，不是拿来存的，放得越久越不值钱，电瓶亏电、轮胎变形、油液变质，这些毛病都是放出来的。三千到八千公里的，先算留着的必要性：家里只有这一台车、偶尔要接送老人孩子，留着，但把商业险砍到最低，只保交强加三者，一年省两千。超过八千公里的，说明这车还在正经干活，卖不卖看是不是急需这笔钱，别为了省几个保险费把一台还在用的车处理掉。
决定卖之前，先在汽车之家查一遍参考估值，知道现在能卖多少，再和一年的持有成本对一对。一台十万的车，多放一年可能少卖一万，持有成本再花八千，两笔加起来就是一万八，这个数摆在面前，纠结自然少一半。
要是决定留着，也别就这么扔着不管。每周发动一次，跑上十几公里，让电瓶充上电、轮胎换个受力点；油液按年份换，别按里程拖；年检该办就办，脱审的车再想卖，价还得再让一截。留车不是不花钱，是把钱花得少一点，这些小事一年下来能省掉一次大修。还有牌照这一项，限牌的城市里一块牌子的分量不轻，卖车之后指标怎么保留、能留多久，得先去问清楚再动手，别把车卖了才发现指标跟着没了。
想知道这台闲置车现在还能卖多少，在汽车之家获取参考估值，数出来了，留还是卖就好定了。