[汽车之家 个性二手车推荐] 每个喜欢车的人也许都会有个超跑梦,但真当你有机会去拥有时,还是会犹豫,超跑虽然性能超群,外观出众可有限的空间和较高的驾驶技巧还是会让很多人望而却步,甚至大部分人拥有很短暂的时间后就立刻卖掉。毕竟这种极致的车型确实很难长期使用。
而兰博基尼给出了新答案就是Urus。这是一台将超跑性能和SUV实用性融合至接近完美的最佳选择。
在汽车之家二手车平台上,兰博基尼Urus报价都非常接近,可见这台车的保值率很高,Urus是高度定制化车型,选配差异会对车价有很大影响,相比较之下一台满配Urus性价比极高。
兰博基尼Urus其实并非是兰博基尼品牌下第一款SUV,也并非是超豪华品牌下第一款SUV,但却是市面上最帅的SUV。
这前脸凶吧,Urus的前脸非常凶狠,气场强大,一眼就知道这家伙性能炸裂。前空气套件音叉样式极富个性,镂空面积巨大。虽然散热效果出众,但在非铺装路行驶尽量避免跟车太近,否则前车带起的砂石会让你深刻认识散热水箱的维修价格。
知道奥迪除了quattro还什么有名么?对就是灯,这是本家大灯童叟无欺效果杠杠的。
285/35/23这尺寸是不是看数据就厉害,别急看这碳陶瓷刹车盘十活塞卡钳不看数据也厉害。
前悬架为双叉臂结构,并且使用了双球节上叉臂设计,这样的结构可以让车轮贴地性更强,对于这么大马力的车,轮子始终贴地才能发挥出性能。
Urus车尾线条犀利,尾灯设计和兰博基尼旗下超跑Hurcan非常接近,浅浅的溜背造型在不牺牲实用性的前提下,帅气逼人。
来看看这台性能卓越的EA825明星发动机, 4.0T V8双涡轮增压,650马力,850N·m扭矩,可以撕裂一切。
兰博基尼一贯的特点,发动机铭牌上会标注气缸的点火顺序,哦对了这发动机是可以闭缸的哦,四缸行驶时油耗真的很低。
Urus内饰氛围营造非常战斗,坐进去就有冲动去驾驶,在这里要额外嘱咐各位一下,Urus是兰博基尼品牌旗下乘坐最舒服的车型,所以在踩油门的时候不要被这舒适的环境误导,毕竟他还是一台兰博基尼。
眼花缭乱的炫酷换挡区域怎么样?每次操作这里的时候都会让你有强烈仪式感,这该死的仪式感会一直伴随着作为车主的您,并且操作的步骤质感都会让您觉得这钱花值了。
是不是看起来有点莫名其妙?没错这是个有宽敞后排的兰博基尼,这后排可不是样子货,是真可以满载四人去享受速度与激情的哦。
这也许是兰博基尼历史上最为宽大的储物空间了,Urus尾箱空间规整、敞亮,在实用性方面妥妥属于家族最强。
众所周知,兰博基尼是以卖拖拉机发家的品牌,自打创始人费鲁齐欧·兰博基尼被恩佐·法拉利喷驾驶技术不行后,一气之下一手建立了与法拉利针锋相对多年的兰博基尼,这个品牌也出现在了小男孩们的床头海报里,满足了很多包括我在内的青少年,对于一台超跑的幻想。
Urus其实并不是兰博基尼历史上第一款SUV,早在1986年兰博基尼为军队开发了一款高性能军用越野车,代号LM002,外观有点像悍马,但它却装载了一台5.1升发动机,最大功率达到了450Ps,配中央差速锁,全轮驱动。但LM002却只生产了300辆就夭折了,因为兰博基尼当时意识到,他们的产品只有一个目的,就是征服速度,翻山越岭的活儿还是留给别人去干吧。
没想到30年后,兰博基尼迎来了自己第二款SUV—Urus,从此开创了超豪华车的全新细分领域,能装下4个人的兰博基尼依旧可以做到激情无处不在。
依照传统,兰博基尼也会为这款SUV挑选一个公牛的名字来命名,而Urus并不是某一头牛的名字,而是LOGO上那只已经灭绝了的西班牙斗牛祖先的公牛“品种”,这种牛以体型庞大,野性十足著称,可见他们对这款车的期待,也表达出这是一个时代新的起点。